昨天下午，西南三环丽泽桥边，冬日下的天兰天尾货市场格外热闹，还没走进市场，就听到远处传来的叫卖声，市民拎着刚刚淘到的“宝贝”有说有笑。

　　十年前，全国首个尾货市场在这里诞生，十年后，尾货市场主动疏解出京。记者昨日获悉，丽泽桥附近的天兰天尾货总店定于本月底关张，其万柳桥店也于近日开启甩货模式，并于明年1月完成疏解。传统尾货市场将迎来产业的升级改造。

　　丽泽桥的天兰天尾货市场楼前，一幅两层楼高的巨型广告牌宣告着尾货市场的谢幕。“大甩货！感谢北京，给我们十年发展的空间！”广告牌下，“关停倒计时”后面的数字已经进行到了第8天。

　　“看着倒计时数字一天天减少，心里还挺舍不得。”在市场一层经营一家鞋店的孙先生告诉记者东阳市尾货童装批发，和这里大多商户一样，自己已在这里经营了整整十年的尾货生意，十几平方米的摊位一直没移动过，也积累了不少回头客。孙先生还记得刚入驻市场的场景，那也是个冬天，市场内外人头攒动，近一千个商户齐聚丽泽桥，标志着国内第一家尾货市场的诞生。

　　十年后的今天，为了配合北京疏解工作，天兰天在租赁合同到期之际，决定闭市停业，并于11月30日前完成清场。听闻消息的市民从各处赶来，市场里变得比平日更加热闹，“给钱就卖”、“一件不留”等各类促销字样随处可见，淘货的市民摩肩接踵。

　　与此同时，距离丽泽桥两公里的天兰天尾货万柳桥店也启动了疏解工作，近期，大部分商户已经撤离，只剩下存货较多的200多个商户聚集在一层，进行清仓大甩卖。市场工作人员说，该店将于明年1月底闭市，此后升级为购物中心。

　　在附近居住的王女士说，多年来，自己和朋友在这里淘到了很多外贸尾货，也和很多店家成为微信好友。不过，由于人流量巨大，一些设施老旧，在这里淘货的体验并不理想，“门前经常停着很多车，道路非常拥挤。”

　　据了解，天兰天尾货市场曾风光一时，2007年试营业期间，短短3个月销售突破20亿元。在大市场里，从前单打独斗的商户，享受到了规模经济的福利，鼎盛时期一个小服装摊位一天的销售额能达近3万元。

　　据孙先生回忆，自己鞋店的销量在头几年不断攀升。不过，近年来随着电商兴起，消费者拥有了更多的购物渠道，网上淘货成为时尚，曾经积累的批发客户也开始流失。“今年的经营业绩已大不如从前。”

　　“传统的尾货市场亟待升级，无论是环境、商品种类还是服务设施等等。”天兰天尾货品牌创始人梁吉良介绍，除了丽泽桥和万柳桥的天兰天尾货市场相继关闭外，位于木樨园和丽泽桥的天兰天尾货鞋城也将在明年完成疏解浙江织里尾货童装批发。

　　疏解之后，尾货市场并不会消失，而是将以崭新的面貌出现。据悉，新的天兰天尾货市场将落户河北燕郊东贸国际服装城，预计明年元旦开张。新址在店铺面积、配套设施等方面，都比较符合天兰天整体外迁的需要，并为产业升级提供了条件。

　　梁吉良表示，迁往燕郊的新天兰天尾货市场将成为华北地区最大的尾货市场，并进行运营模式上的创新。“现在都是个体商户自主进货，未来我们要融合几大市场，根据客户的需求统一组织货源。”他说，天兰天将在广东建立和货源对接的尾货批发中心，把厂家货源组织起来，从而实现产地和销地的有效连接。

　　对于喜欢尾货的北京市民来说，今后将有机会通过互联网逛尾货市场。梁吉良说，未来的市场中将加入1万多平方米的“电商创意中心”，以O2O的模式经营，通过拓展线上渠道，提供货物展示和购买的线上平台。

　　北京天兰天尾货连续关店 丽泽桥总店月底关张,据天兰天创始人梁吉良介绍，市场与丽泽桥长途汽车站签订的十年租房合同本来应该于10月30日到期，双方不再续约。梁吉良透露，新的天兰天尾货将落户燕郊东贸国际服装城，预计明年元旦开张。

　　天津频道近日，一家知名旅游网站发布消息：韩国首尔7日游尾货甩卖：7月26日出游，原价880元，网站补贴200元，游客680元可出行；7月30日出游：原价1380元，网站补贴700元，游客680元出行。

　　市民邱先生近日通过网络发现一个投资“良机”：冬天来了，有网友说有一批羽绒服尾货，1600件只需约2.7万元，平均每件才10多元。很快，邱先生把钱打进了对方账号，随后他的QQ号码就被对方拉黑，对方也不再接听电话，邱先生意识到自己被骗了。