国庆过后，网约车行业好像一夜入冬，订单量似乎断崖式下滑，很多司机感慨半天都不来一个单子，好不容易接到一个单，还是一口价的小单子，流水怎么也上不去，以前跑10个小时能跑500元流水，现在得跑12、13个小时。很多司机，特别是新入行的，因此陷入了迷茫。

　　四大网约车平台进行了为期7天测试，用真实数据告诉大家，各家网约车平台到底有哪些优势和劣势。

　　在测试司机的选择上，我们根据报名情况筛选了4名分别跑滴滴、高德、曹操、T3的全职司机，这四名司机的

　　在7天的测试周期内内，4名司机分别记录自己每天的接单量、行驶的里程、在线时间平台派单距离、收入流水等数据并截图保留。

　　同时，测试周期内，4名司机均打开了所跑平台的一口价、特惠、快车、特快、拼车等所有接单窗口，且

　　根据测试的主要参考指标，四名分别来自滴滴、高德、曹操、T3平台的四名司机从10月21日开始了为期7天的实测记录。

　　依据测试数据分析，从平均每小时接单数量（订单密度）来看，滴滴的平均每小时订单量1.72单，T3为1.63单，曹操为1.58单童装怎么定位批发价格呢，高德为0.93单，也就是一个小时内，滴滴的平均接单量＞T3＞曹操＞高德。

　　在司机收入的每小时时薪上，测试周期内曹操的收入最高，平均一小时为35.3元，其次是滴滴平均每小时为34.02元，T3为31.97元，高德为21.5元。测试周期内，除了高德打车外，其余三家平台的平均时薪收入均在30元以上。

　　从派单距离来看，测试周期内滴滴的平均派单距离为700米，T3为1.11公里，高德为1.28公里，曹操为1.32公里，除了滴滴外，其余三家平台的平均派单距离均在1公里以上。

　　众所周知跑网约车每天的空驶里程高低对于提高收入也有很大的影响，空驶距离越短说明平台的订单量越充足，司机的成本也越低。

　　值得注意的是，测试开始第一天这么司机的流水收入达到了578元。据司机表示这一天之所以能够跑到578元的流水，是因为接到了几个距离在30公里以上的拼车单，一单的收入在78.32元。所以流水有较大提升。

　　司机说滴滴平台派单是不会超过3公里的，派的再远的订单是由司机选择是否接单。虽然是淡季，基本上订单不断，出车了不会闲着。

　　跑高德的司机一共跑了2个平台，分别为中交出行和及时用车，这两家平台均接入了高德聚合，其订单来源也均为高德打车。

　　从日单量和日流水可以看到，这名司机最高流水为10月22日两个平台加起来的流水收入为539.6元，最低为10月23日出车在线元流水收入，司机称当天平台派单很少，导致收入很低。

　　跑T3的师傅10月21日以及10月22日因为家中有事，所以这两天这名司机的出车时间分别只有7.5小时以及4.8小时，其余时间每天都在线元。

　　。最高流水收入为10月27日流水收入389.8元，最低流水收入为10月26日145.3元。司机称10月26日流水较低的原因是接到了一单去外地城市的订单，到达外地后等了2个小时也没有返程单，最终空驶回来导致影响到了当天的流水收入。

　　曹操司机为曹操加盟司机，所驾驶车辆为曹操出行推出的针对网约车司机的首款定制车型——吉利曹操60，在派单上会有一定程度的扶持。在为期一周的测试周期内，

　　和滴滴一样，曹操师傅也是第一天流水最高，10月21日跑了427.9元，最低流水为10月27日跑了181.1元。司机表示，10月27日是因为接到了一笔去东莞的订单没有接到返程单导致当天的流水被拖垮上不去。

　　目前国内排名前四的网约车平台不管是在时薪收入还是订单量以及派单距离上还是存在一定的差异，不同的平台派单算法不同导致司机的接驾距离也会不同。

　　虽然本次测试仅是以深圳市作为样本进行测试，并不能反映全国其他城市的真实情况，但也可以给广大从业者以及研究机构提供一个基本的数据参考，同时也看出当前各网约车平台的整体情况。

　　当下正处于网约车行业淡季，各大平台之间的竞争还在持续，从本次测试的数据可以看出，目前跑网约车的收入均在30元左右，网约车司机想要获得较高的流水收入只能提高出车时长，同时接到跨城订单如果没有返程单也会对收入产生很大的影响。

　　此外还有不少司机关心的派单距离问题，目前滴滴的平均派单距离已经优化到了一公里内，这对于提高乘客的出行体验和降低司机的空驶成本其实是有非常好的促进作用的，虽然本次测试4家平台的平均派单距离都小于2公里，但是作为网约车司机而言，每一单的接驾距离哪怕少100米一天下来也能少走几公里，所以

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