相信很多家长都直接把穿着羽绒服的孩子放进安全座椅，系上安全带，以为这样就很安全了，其实不然。

　　这组实验是在时速30英里（约48公里）的速度下进行，发生碰撞时，身穿羽绒服的假人娃娃直接从安全座椅中“飞”了出来。

　　实验中的三个假人娃娃身高与一岁宝宝相当，均穿着羽绒服，坐在三辆安装有安全座椅的玩具汽车上，接着让这三辆汽车以20km/h的速度撞向50米以外的墙上。

　　仅仅20迈的速度（我们在车内的感受可能相当于龟速了），三个假人娃娃都不同程度的差点被甩出座位。

　　当玩具汽车以50km/h的速度撞击时，与美国广播公司碰撞实验结果一致——假人娃娃从羽绒服里“飞”了出去。

　　第三组对照实验脱掉假人娃娃的羽绒服，以50km/h的速度撞墙，而假人娃娃稳稳地坐在安全座椅上。

　　当发生碰撞时，厚实的衣服在强大的碰撞力量下，被压缩急速变形。原来的填充空间瞬间释放出来，安全座椅上的安全带就会突然变松。

　　也就是说，发生碰撞的时候，羽绒服被“放气”，安全带与孩子之间的距离加大，无法再起到约束作用。

　　加上羽绒服光滑的面料特性，以及强烈的惯性，孩子很可能从羽绒服中滑脱出来并被甩出去，产生致命危害。

　　同时要把蓬松外套脱掉，剩下服帖衣物后再系上安全座椅的安全带，如果怕孩子冷，可以把外套盖在身上。

　　不同年龄儿童轻薄羽绒服货源、身高、体重的孩子应该使用不同类型的安全座椅，在选择之前分清不同类型座椅的适用范围很有必要。

　　美国道路安全部（NHTSA）针对这三大产品给出的适用年龄如下图，这也间接说明8岁以下的儿童都不适合用安全带。

　　而在这三大方向下又有几个主流品种，比如提篮式座椅、坐躺调节式座椅等等，美国儿科学会（AAP）关于各类安全座椅的选择进行了汇总。

　　后面的轿车就是这位妈妈驾驶的，轿车追尾前面的大卡车，轿车车头已经完全报废，车头引擎盖扭曲，引擎外露，驾驶位和副驾驶位安全气囊均已弹出。

　　很多家长尤其是老人，不装安全座椅的理由是每次出门都不远，何必麻烦，抱在怀里就行了，毕竟很多宝宝都不爱坐安全座椅，哄骗的这点工夫都快到目的地了。

　　即使慢速行驶，紧急刹车的时候，孩子的冲击力是自身体重的数十倍！这种情况下，力气再大的成人都无法抱住孩子。

　　有数据表明：目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。

　　在孩子的安全问题上，哪怕只有0.01%的危险，我们也要尽1000%的努力去规避。返回搜狐，查看更多