昨天下午，西南三环丽泽桥边，冬日下的天兰天尾货市场格外热闹，还没走进市场，就听到远处传来的叫卖声，市民拎着刚刚淘到的“宝贝”有说有笑。

　　十年前，全国首个尾货市场在这里诞生，十年后，尾货市场主动疏解出京。记者昨日获悉，丽泽桥附近的天兰天尾货总店定于本月底关张，其万柳桥店也于近日开启甩货模式，并于明年1月完成疏解。传统尾货市场将迎来产业的升级改造。

　　丽泽桥的天兰天尾货市场楼前，一幅两层楼高的巨型广告牌宣告着尾货市场的谢幕。“大甩货！感谢北京，给我们十年发展的空间！”广告牌下，“关停倒计时”后面的数字已经进行到了第8天。

　　“看着倒计时数字一天天减少，心里还挺舍不得。”在市场一层经营一家鞋店的孙先生告诉记者，和这里大多商户一样，自己已在这里经营了整整十年的尾货生意，十几平方米的摊位一直没移动过，也积累了不少回头客。孙先生还记得刚入驻市场的场景，那也是个冬天，市场内外人头攒动，近一千个商户齐聚丽泽桥，标志着国内第一家尾货市场的诞生。

　　十年后的今天，为了配合北京疏解工作，天兰天在租赁合同到期之际，决定闭市停业，并于11月30日前完成清场。听闻消息的市民从各处赶来，市场里变得比平日更加热闹品牌尾货童装批发中介，“给钱就卖”、“一件不留”等各类促销字样随处可见，淘货的市民摩肩接踵。

　　与此同时，距离丽泽桥两公里的天兰天尾货万柳桥店也启动了疏解工作，近期，大部分商户已经撤离，只剩下存货较多的200多个商户聚集在一层，进行清仓大甩卖。市场工作人员说，该店将于明年1月底闭市，此后升级为购物中心。

　　在附近居住的王女士说，多年来，自己和朋友在这里淘到了很多外贸尾货，也和很多店家成为微信好友。不过，由于人流量巨大，一些设施老旧，在这里淘货的体验并不理想，“门前经常停着很多车，道路非常拥挤。”

　　据了解，天兰天尾货市场曾风光一时，2007年试营业期间，短短3个月销售突破20亿元。在大市场里，从前单打独斗的商户，享受到了规模经济的福利，鼎盛时期一个小服装摊位一天的销售额能达近3万元。

　　据孙先生回忆，自己鞋店的销量在头几年不断攀升。不过，近年来随着电商兴起，消费者拥有了更多的购物渠道，网上淘货成为时尚，曾经积累的批发客户也开始流失。“今年的经营业绩已大不如从前。”

　　“传统的尾货市场亟待升级，无论是环境、商品种类还是服务设施等等。”天兰天尾货品牌创始人梁吉良介绍，除了丽泽桥和万柳桥的天兰天尾货市场相继关闭外，位于木樨园和丽泽桥的天兰天尾货鞋城也将在明年完成疏解。

　　疏解之后，尾货市场并不会消失，而是将以崭新的面貌出现。据悉，新的天兰天尾货市场将落户河北燕郊东贸国际服装城，预计明年元旦开张。新址在店铺面积、配套设施等方面，都比较符合天兰天整体外迁的需要，并为产业升级提供了条件。

　　梁吉良表示，迁往燕郊的新天兰天尾货市场将成为华北地区最大的尾货市场，并进行运营模式上的创新。“现在都是个体商户自主进货，未来我们要融合几大市场，根据客户的需求统一组织货源。”他说，天兰天将在广东建立和货源对接的尾货批发中心，把厂家货源组织起来，从而实现产地和销地的有效连接。

　　对于喜欢尾货的北京市民来说，今后将有机会通过互联网逛尾货市场。梁吉良说，未来的市场中将加入1万多平方米的“电商创意中心”，以O2O的模式经营，通过拓展线上渠道，提供货物展示和购买的线上平台。

　　北京天兰天尾货连续关店 丽泽桥总店月底关张,据天兰天创始人梁吉良介绍，市场与丽泽桥长途汽车站签订的十年租房合同本来应该于10月30日到期，双方不再续约。梁吉良透露，新的天兰天尾货将落户燕郊东贸国际服装城，预计明年元旦开张。

　　天津频道近日，一家知名旅游网站发布消息：韩国首尔7日游尾货甩卖：7月26日出游，原价880元，网站补贴200元，游客680元可出行；7月30日出游：原价1380元，网站补贴700元，游客680元出行。

　　市民邱先生近日通过网络发现一个投资“良机”：冬天来了，有网友说有一批羽绒服尾货，1600件只需约2.7万元，平均每件才10多元。很快，邱先生把钱打进了对方账号，随后他的QQ号码就被对方拉黑，对方也不再接听电话，邱先生意识到自己被骗了。