素有“天下第一街”美誉的汉正街市场，作为华中地区最大的商品集散地，年货物吞吐量曾一度达150万吨（日均4000吨），这极大地带动了物流业的发展，但长期以来一些商场以物流管理费等名义收取物流公司的费用，导致物流公司运费大幅增加。

　　9月下旬，夏秋交替，坐落于长江与汉江交汇处、拥有500年历史、号称天下第一街的汉正街在上午11点后，人潮开始涌动，满载货物的平板车在市场内往来穿梭，经过批准在汉正街市场内运货的依维柯货车在人头攒动的街道上缓慢行驶，司机不时伸出头来喊一声“让让”，一片繁华、忙碌的景象。

　　汉正街至今已有500多年的历史，是武汉的城市之心、商业之根。改革开放初的1979年，汉正街小商品市场的恢复，被称为我国商品流通体制改革的探索者和先行者，被誉为“改革开放的风向标”和“天下第一街”，汉正街也由一条小街市发展为中国中部地区最大的小商品批发市场。

　　“对外开放看深圳，对内搞活看汉正街”一时间广为流传，因此有学者认为汉正街模式对改革开放的贡献不亚于“小岗模式”。

　　如今汉正街市场包括金正茂商城、大陆桥品牌服饰批发广场、汉正街小商品中心以及第一大道等多个独立的商场。公开资料显示，如今在汉正街市场这块1.67平方公里的热土上，云集了1.8万余商户，各类数十个批发市场，年交易额近千亿元。

　　汉正街批发市场的发达带动了物流业的发展，据悉，汉正街市场吸引了上百家物流公司设点。面对如此大的利益诱惑，汉正街市场内的商场也动了分一杯羹的念头，他们被指以征收物流管理费的名义垄断商场内货源去向，以此获利。

　　汉正街批发市场巨大的货物吞吐量自然带动了物流业的兴起。前期，汉正街物流市场因为管理不当，造成了物流市场的混乱。据了解，汉正街市场内最多时有500多家物流公司，其中办理工商注册的不足一半。此外2011年12月，湖北省物流行业涉黑第一案一审宣判，便涉及汉正街市场。法院查明2009年1月以来，由居军掌控的物流公司，通过暴力垄断武汉到郑州的托运市场。仅半年多的时间，就非法获利1500余万元。

　　尽管打掉了黑恶势力，汉正街物流市场的混乱并未就此结束。2013年下半年因汉正街物流“杂费”过多导致汉正街部分物流线路联合提价，运费上涨近一倍。彼时，汉正街管委会物流整治专班和硚口区交通运输局有关负责人表示，加大整治力度，要求物流业加强行业自律，相互间进行公平有序的竞争。

　　政府的介入似乎并没有彻底解决汉正街市场物流收费过多的情况。矛盾再次因物流而发生，2015年10月，武汉汉正街中心商城商户集体维权，抗议物流“黑社会”性质垄断经营。据知情人士称，该事件发生后，中心商城的物业公司不再征收物流管理费。但汉正街有些商场仍然存在收取物流管理费（或线路联运费），从而导致物流企业负担加重的现象。

　　《中国经营报》记者获得的一份签署日期始于2018年的《小商品市场物流联运协议》显示，甲方：武汉汉正街市场综合配套服务有限公司（简称汉正街服务公司，隶属于武汉汉正街市场股份有限公司），乙方：某物流公司。协议规定，甲方负责将市场内手机的货包送往乙方货包收取地。同时乙方向甲方缴纳700元/月的场地使用费（每年按十个月收取），同时合作期间乙方收取的合同线元/包核算线路联运费。

　　记者获得的另一份始于2017年的《金正茂·汉派总部服装城物流协议》显示，甲方武汉正大兴物业管理有限公司（简称正大兴物业）与乙方某物流公司签订的协议。协议规定，乙方每年向甲方提供的收货摊位，乙方每年每个标准摊位向甲方缴纳场地租金六盘水童装羽绒服批发市场，详细金额未填（但在2015年金正茂商场另一个合同中规定，场地租金为2万元/年）。此外，乙方向甲方缴纳物流管理费，15元/包，协议期内管理费用每10天为一个结算周期，即乙方于每月1日、10日、20日向甲方缴纳周期内的物管费用。

　　“他们这是搞垄断，同意给商场的物业公司交钱，商场才会允许在商场收货，否则不让在商场收货。两家合同中都有规定，乙方在承运的线路运力不饱和的情况下，甲方不与第三方签订与本协议一致的内容。这就说明商场在控制货物流向。”一位不愿具名的物流公司负责人告诉《中国经营报》记者。

　　“商场向物流公司收取物流管理费（或者线年前后，首次出现是在汉正街市中心商城。2015年，中心商城因垄断物流引发争斗导致商户大规模游行，压力之下，中心商城结束了征收物流管理费将近十年的历史。但金正茂商场和小商品批发中心并未结束向物流公司征收管理费。”

　　“最早每包收取5元管理费，后来慢慢涨到15元到20元不等。一个货包平均运费也就在70元左右，商场收取的物业费就占去20%左右，再加上其他费用，在汉正街收货基本不挣钱。”一位长期在中心商城、金正茂商城和小商品中心从事物流运输的公司负责人坦言，“这些年我向上述三家商场的物业公司缴纳的物流管理费高达几百万。”

　　9月下旬，《中国经营报》记者在金正茂商场周围和小商品批发市场一侧的同安坊理货区看到了太阳伞下的数十家物流公司在收货。在金正茂商场周围每家物流公司摊位前都有一位身穿半袖衬衫的男子，一脸严肃地坐在遮阳伞下，关注着送来的货包，偶尔站起来走动一下。

　　“他们是商场物业公司的人，负责记录物流公司一天收取多少包裹，统计完之后上交物业公司，然后物业公司以此为依据定期向物流公司收取费用。”一位不愿具名的物流公司负责人向《中国经营报》记者表示，“小商品市场也有人在统计每家物流公司的包裹数量，只是他们没有统一着装。”

　　一位长期在汉正街市场批发衣服的北方省份老板介绍称，“汉正街的物流费用在全国算是比较高的，商场每包收取物流管理费全国也只此一家，商场收取物流管理费加重了物流公司的负担，自然而然地这些费用最终体现在客户身上。以发货到我北方老家为例，广州到我家的距离是武汉到我家距离的两倍远，但是广州发货到我家运费平均1元/公斤，而武汉发货到我家距离短一半，但是运费却要1.2元/公斤。”

　　“我每年大概要向正大兴物业公司缴纳物流管理费几十万元，他们收费根本没有相关部门批准，这些都是额外负担。”一位在金正茂商场收货的物流公司负责人一边说一边拿出一沓盖有正大兴物业公司物流收款专用章的收费白条。

　　金正茂商场负责收费的潘姓负责人在接受《中国经营报》记者采访时称，物流管理费一直都在收。因为之前出现过丢包没人管的情况，商家利益受损，统一管理后可以防范丢包，保护商家的利益。

　　据知情人士介绍，小商品中心的物流管理由汉正街市场综合配套服务有限公司的股东武汉日昱物流有限公司（以下简称“日昱物流”）负责，并由日昱物流负责向物流公司收取场地费以及线路联运费等。

　　日昱物流经理尹海波在接受《中国经营报》记者采访时称，是和物流公司签有“线路联运协议”。物业公司在管理上付出了成本，收取一些费用也是应该的，但收费是根据最后的盈利情况，而且收费标准不统一。并没有按货包的数量收取费用，更没有按20元/包收取线路联运费的协议约定。

　　“我们这不是垄断市场，是为了规范市场，保护商家的利益，因为之前出现过丢包现象。”尹海波强调称。

　　尹海波介绍称，做得好的物流公司，利润在30%左右。而作为以服装为主的物流，每包运费平均60元到80元，如果收取18元（或者20元），就占到运费的30%。再加上市场内不允许大车进入，需要用依维柯运出去又要花费一部分费用，这样的话就赔钱了，谁还会干呢？

　　“在汉正街收货每包需要拿15到20元的管理费，再加上转运费和装车费，肯定不挣钱，但是我干十几年了，客户相对稳定，不可能说不干就不干，其次我可以到别的地方收点货，弥补一下这边的损失。”一位不愿具名的物流公司老板称，“我相信会有一天汉正街的物流收费得到规范。”

　　对于汉正街市场有些商场收取物流管理费的情况，《中国经营报》记者致电汉正街市场管委会杜姓副主任，杜副主任称这是市场行为，具体情况不清楚，需要联系市场那边。

　　掌链传媒总编辑、中国物流学会特约研究员杨达卿分析称，物流公司占用商场的地方收货，商场收取场地费是应该的。但是在收取场地费以后又征收物流管理费或者物流联运费，一个愿打一个愿挨还好，如果是有人垄断操纵下的黑色收入就不应该了。其次，物流行业利润本身就不高，一包收20元，估计物流企业赚不了几个钱。

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