1、判断两缸之间缸垫是否损坏:拆下两缸的喷油器或火花塞，用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔，用导管向另一缸内吹气(或用压缩空气导入)。如果纸片被吹起，表明缸垫损坏，两缸之间窜气。

　　2、判断气缸密封性:将活塞转至压缩上止点附近，把导管插入喷油器或火花塞安装孔(先拆下喷油器或火花塞)，用打气筒通过导管向气缸内输入压缩气体，若在曲轴箱内听到漏气声，说明气缸活塞环密封不严；若在进、排气道处听到“嘘”的漏气声，说明进、排气门密封不严；若在缸盖处涂肥皂水见到气泡，说明缸垫密封不严。

　　3、判断气门密封性:将研磨好的气门洗净放入气门导管内，并按紧气门，吸一口烟，向进气歧管或排气歧管口吹烟(嘴应贴紧)。若气门与气门座之间有烟冒出，说明气门密封不严。

　　4、判断化油器道是否畅通:用一根直径适宜的软管连接化油器的某一油道，吸一口烟，向软管内吹送，若无烟从油道另一出口冒出(此时有吹不动的感觉)，说明油道堵塞。

　　5、判断通气孔是否畅通:判断变速箱壳、后桥壳、转向器壳、曲轴箱等部位的通气孔是否畅通，可向通气孔内吹气，若吹不动，说明通气孔堵塞。

　　6、判断喷油泵的密封性:将喷油泵侧置于柴油中，用打气筒从进油口处向泵内充气。当柱塞处于供油位置时，柴油机应无气泡冒出。若出油阀紧座锥口处有气泡冒出，说明出油阀紧座垫圈密封不严；若气泡从泵下体周围冒出，说明柱塞套台肩与泵体镗孔台阶密封不严；若气泡从柱塞套定位螺钉处冒出，说明定位螺钉铜垫圈密封不严。

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