近年来，河南服装行业发展迅速。然而，相比服装行业发达地区，河南服装行业的发展依然存在着诸多问题。去年，河南服装的年产值突破1000亿元，创造了一个新高。但即便如此，相比福建、广州、浙江等地区动辄万亿元的产值，依然相去甚远。

　　近年来，河南服装行业发展迅速。然而，相比服装行业发达地区，河南服装行业的发展依然存在着诸多问题。去年，河南服装的年产值突破1000亿元，创造了一个新高。但即便如此，相比福建、广州、浙江等地区动辄万亿元的产值，依然相去甚远。

　　业内人士分析指出，河南在服装设计和品牌塑造上，还有很长的路要走。这也是目前河南与服装发达地区的差距。如今，在市场外迁的大环境下，华南城的出现给河南服装行业的转型和升级带来了更多的机遇和可能。

　　据悉，目前河南的服装企业有2000多家，但真正具备品牌影响力的企业并不多。大部分企业都以生产加工服装为主，通过提高产量、降低成本、降低售价来占有市场，虽然在短时间内市场占有份额稳步提高，但是如果要进一步发展，按传统思路一般都是再扩大生产规模，进一步提高产量、降低成本、降低售价。

　　长久以来，河南的服装产品多集中在火车站商圈，以银基、锦荣、世贸等市场为依托，与批发业务混杂，给人的印象并不高端。虽然后期品牌意识觉醒，不少服装企业注册了自己的品牌，但也只是个服装品牌而已，在国内没有很高的知名度和影响力。

　　记者曾针对河南较知名的服装品牌进行过调查（调查主要人群是非河南地区服装行业的从业人员），很多人对这些品牌并不了解，甚至还有一些河南当地人都不知道这些品牌。其知名度与同一时期创立的南方服装品牌，如美特斯邦威、以纯、唐狮等相比，还差很远。

　　由于品牌影响力不高，河南服装产品价格相对较低。以女裤为例，河南生产的女裤价格每条约为200元，国际知名品牌女裤每条约2000元，国内知名品牌每条约为400元。

　　“要想提升品牌，改变当前的状况，河南服装人必须改变思路，改变传统的经营环境。这个时候，寻找到一个好的平台就很有必要。”业内专家指出。

　　河南在的版图上，从政区和交通地位来看，占着居中的地位。以河南为中心，北至黑龙江畔，南到珠江流域，西到天山脚下，东抵东海之滨，大都跨越两至三个省区。若以省会郑州为中心，北至京津唐，南下武汉三镇，西入关中平原，东至沪、宁、杭等经济发达地区，其直线公里之内。如果一个服装品牌以河南为中心，可以最快辐射到。

　　交通条件的便利，成为河南发展服装行业的有利条件。京广、京九、焦枝、陇海、新菏等铁路干线纵横交织于河南，这种优越的地理位置和方便的交通条件，更加密切了河南与各地的联系。

　　服装行业，作为一个品牌属性很强的行业，在品牌传播和辐射过程中，受距离的影响很大。距离越远，品牌传播越困难。这也导致很多品牌在南方市场备受推崇，但到了北方却无人问津。地处中国之中的河南，在品牌传播中具备天然的地域优势，只要确立品牌优势，便可以用最短的时间辐射。

　　因此，无论从品牌传播，还是从各地服装设计风格的融合交流来说，河南均处于中心位置。在当前各地服装企业都要做大做强的情况下，占领河南市场，部署在经济活动中承东启西、通南达北的中原腹地，至关重要。

　　进入新世纪，临空经济在中国进入国家战略需求状态以后，郑州航空港的建立，再次提高了其在版图中的地位。

　　当前，郑州市的市场外迁工作已经进入攻坚阶段。根据部署，今年年底前将有54家市场外迁，包括火车站商圈的20余家服装市场。

　　这场关乎郑州市未来形象的升级改造运动，势必影响到众多商户的命运。据不完全统计，仅火车站商圈的服装商户就在2.8万户左右，何处安家成了这些商户眼下亟须解决的问题。市场外迁对河南的服装行业来说，可谓影响深远。如果能够进入一个好的市场，将会大大促进河南服装行业的发展，但如果不能摆脱之前的市场弊端，河南服装行业将依旧难以改变当前的局面。

　　“河南服装行业要升级转变，必须脱离当前以批发市场为依托的模式，改变以往杂乱、破旧的经营环境，从品牌打造和设计创新上下手。”业内人士指出。

　　华南城是政府规划的项目西宁童装批发外贸尾货，因此政策层面支持力度肯定大；华南城做市场够专业，“服装交易市场”是华南城的产品，在深圳已经成功运营超过10年时间；此外，华南城的硬件、软件配套都眼光超前，对服装行业至关重要的仓储、物流配套尤其先进，搬迁后商户基本无后顾之忧。

　　此外，对于服装行业而言，交通优势很重要，而华南城的交通优势不言而喻，其航空港区，周边有郑新快速路、绕城高速、京港澳高速、机场高速等，地铁2号线正热火朝天地建设中，预计2016年就可以建成通车，同时长途汽车站、郑州城市轻轨也即将开工建设，和火车站周边每天长时间的堵车、高额的停车费、货车限行等相比，华南城的优势不言可喻。