“双11”即将到来之际，广州市沙河服装批发市场一带比往日更加繁忙，只见货车、手推车络绎不绝，商人、小贩扛着大包小包的货物在人群中艰难穿梭。30多年来，“沙河服装商业圈”吸引着数以万计的人流、物流在此汇集，交通混乱也一度成为此地的“顽疾”。近日，记者从天河区相关部门获悉，目前该商业圈引进第三方物流平台，统一理货区和货运区，未来拉包工或将纳入统一管理，进行“线上接单”，改善“人、货、车”混乱局面。

　　据了解，商业圈地处广州市天河区沙河地区，北连广园东路，南接先烈东路，总长约700米。经过二三十年的发展，整个服装批发市场拥有过万个档位，每日服装批发量500吨以上，旺季达800吨，年成交额达上百亿元。但由于沙河服装商圈是自发形成的，服装市场多由厂房、仓库改造或由铁皮临时做成，没有预留行人、行车等公共用地。随着商业圈的发展，原有的场地已无法满足现有通行的需求，交通拥堵问题成“老大难”。

　　据了解，为整治沙河地区的交通状况，天河区先后采取多项措施进行改善。今年7月，天河区出台《先烈东路、濂泉路道路交通升级改造研究方案》，整改措施包括了车行道修复，设置栏杆分隔机动车、非机动车及行人，增设视频监控，公交停靠站港湾式改造等。7月20日，工程正式启动施工，经过两个半月的改造完成相关整治。

　　由于市场物流是市场兴旺后形成的，物流作业场地未进行功能区划分，车辆混合停靠阻碍交通。为此，天河区委区政府组织了专项研究，委托华南理工大学、中山大学、广州市交通研究所等专业机构，提出了物流组织提升工作方案，并经市、区相关部门研究通过后，于今年7月逐步组织落实。

　　针对拉包工各自分散、手推车无序上道的问题，武克法表示，届时将引进信息化系统实现信息共享，连接档主、拉包工和物流企业，提高运作效率。即档主出货时，可以通过电脑、手机或者电话下单；拉包工接单后将货物从市场理货区送至配套货运区；物流企业根据订单要求优化路线、车辆和时间；最后再将货物统一装载上车，配送运输。

　　目前，物流公司正积极与市场各专线物流公司沟通协调，讨论理货装卸、车辆限行、档口规划等方面的配合与分工，而两大市场物流集散中心拉包工人资料登记和统一着装完成率已达80%，后续还将进行统一培训和工牌发放，以保障货物安全。

　　沙河市场南区的日昱物流总经理李亚宾：前期适应阶段由于通行证限制了货车数量，肯定有一些影响。不过考虑到这一点，进驻的物流企业都会对货车进行集约化管理，统一调度，并成立专业的装卸队，通过缩短装车时间和加快车辆运营周转率来实现货场的有序进出，提高出货量。

　　李亚宾：未来将在商户和拉包工人中推广使用类似于“滴滴打车”的APP，让拉包工人可通过手机进行“线上接单”，有序竞争，纳入统一管理。届时童装批发拿货真实，在信息公开透明的前提下，拉包工多劳多得，同时也会使商户的物流成本下降，人力资源得到更好地调配。